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要路测去得州 主动驾驶卡车公司们咋想的?


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日前 ,美国主动驾驶汽车领头羊Waymo公布将把主动驾驶卡车测试项目的规模扩大至患上克萨斯州 ,并在该州的第三年夜都会达拉斯市兴修一个新堆栈作为主动驾驶卡车车队门路测试中央。早在本年3月,Waymo就在主动驾驶小型货车上安装了高精摄像头以及传感器,经由过程在患上克萨斯州门路长进行测绘为主动驾驶卡车的门路测试做预备 。

图片来历:Waymo

患上克萨斯州正在成为主动驾驶公司的测试热点所在 ,主动驾驶卡车测试更是青睐于此 。自Waymo在2015年暗暗地将患上克萨斯州首府——奥斯汀选为初次举行主动驾驶测试的所在以来,其他主动驾驶公司也陆续在该州睁开测试。总部位于加州的主动驾驶卡车草创公司Kodiak Robotics一样选择了患上克萨斯州,将达拉斯-沃斯堡市作为其主动驾驶远程卡车技能测试的重要基地 ,并于去年8月最先在患上克萨斯州启动配送办事 ;去年3月,福特暗示将在患上克萨斯州奥斯汀市启动主动驾驶汽车项目,并于6个月后最先了主动驾驶试运营 ;主动驾驶草创公司Aurora也公布已经经将测试营业扩大至患上克萨斯州 ,将在达拉斯-沃斯堡地域部署少许小型无人驾驶货车举行测试,随后再增长主动驾驶半挂卡车;图森将来不仅增长了在患上克萨斯州的主动驾驶卡车货运线路,还规划成立主动驾驶卡车“生态体系” ,第一阶段就在亚利桑那州以及患上克萨斯州之间提供主动驾驶配送办事;就连业已经倒闭的主动驾驶卡车草创公司Starsky Robotics也曾经在患上克萨斯州测试主动驾驶卡车。

一时间,美国的主动驾驶卡车公司们貌似有了种“要路测就去患上州”的共鸣 。这个往年以牛仔而为众人所熟知的全美第二年夜州毕竟是依附甚么魅力吸引到了这些主动驾驶卡车公司的路测项目呢?

起首,患上克萨斯州的货运量很是年夜 ,却始终有着卡车司机欠缺的问题。身为美国持续14年排名第一的货物出口州 ,患上州2016年的货运量就已经到达22亿吨,患上州当局估计,到2045年这一数据将增加至40亿吨。公路长度跨越48万千米的患上州公路运输极其发财 ,每一16个患上州人中就有1个是卡车司机,美国劳工统计局的数据显示仅达拉斯以及休斯敦就有近10万名司机 。可是,重大的市场却面对着卡车司机欠缺的问题。2018年 ,美国卡车运输协会就暗示还需要5万名卡车司机才气填补美国卡车司机不足的问题。在此配景下,货运行业对准了主动驾驶技能,以为主动驾驶卡车不仅可以提高患上州货运行业的效率并节约成本 ,还可以解决人力资源欠缺问题 。北患上克萨斯州中部当局委员会高级项目司理Thomas Bamonte暗示,作为一个每一十年新增住民跨越100万的地域,研发一个周全的计谋以安全靠得住地输送职员以及货物很是主要。

其次 ,患上克萨斯州对于主动驾驶成长的政策搀扶力度极年夜。在加州于2016年经由过程主动驾驶法案答应未配备安全驾驶员的主动驾驶汽车在大众门路上睁开测试以前,google就已经在患上克萨斯州启动了主动驾驶测试,由于该州法令没有对于主动驾驶车辆是否必需配备安全驾驶员 、标的目的盘以及刹车等前提做出划定 。相对于而言 ,患上州对于于主动驾驶的相干政策比其他州越发宽松。2019年1月 ,患上克萨斯州运输部还公布将组建互联以及主动驾驶汽车(CAV)出格事情组,为该州的主动驾驶汽车以及网联汽车带来更多投资。此外,该事情组还会为平易近选官员以及当局官员提供与成长主动驾驶技能有关的信息 ,还会经由过程主理行业论坛摸索主动驾驶汽车怎样帮忙削减碰撞变乱 、提高汽车安全、为残疾或者老年住民提供出行办事等可能性 。与此同时,患上克萨斯州交通部、CAV出格事情组 、患上州农工年夜学交通研究所、患上州年夜学奥斯汀分校交通运输研究中央与美国西南研究院互助,配合设置装备摆设了患上克萨斯州主动驾驶汽车实验场 ,使患上克萨斯州成了美国首个“智能州” 。这个实验场不仅拥有关闭可控的测试情况,可对于主动驾驶汽车的完备产物周期举行评估,也有真正的都会以及村落测试情况 ,为测试提供了富厚的交通场景。

患上克萨斯州最令主动驾驶卡车公司们沉迷的一点即是其患上天独厚的基本前提。从公然数据中可以得悉,患上克萨斯州的公路空间处于多余状况 。就州际公路总里程而言,患上克萨斯州公路总长跨越48万千米 ,居全美第一名,这也是该州货运业发财的缘故原由之一。要想富,先修路 ,这一点对于于主动驾驶卡车测试而言一样合用 ,有着充足长度与种类的公路,成为患上州遭到青睐的缘故原由地点。此外,患上克萨斯州地处多个天气带的交汇处 ,气候多变,让主动驾驶车辆患上以在越发富厚的前提下开展测试,有助于主动驾驶体系的迭代进级 。这里也会常常呈现雷暴气候 ,主动驾驶车辆患上以在极度气候前提下举行测试,对于于不停革新主动驾驶体系的机能也会有所助益。固然,患上州的年夜部门地域仍属于温带天气 ,好天多,雨天少,也有益于连续开展主动驾驶测试勾当。

云云以来 ,许多主动驾驶卡车公司都将测试园地放在患上克萨斯州就在情理之中了 。患上州首府都会奥斯汀市长Steve Adler将本身统领的都会称为“无人驾驶汽车的Kitty Hawk”,他但愿这个曾经经由于莱特兄弟于1903年初次试飞飞机而被汗青记载的都会在百余年后可以或许由于主动驾驶卡车公司们的到来再现荣光,究竟除了了数千个事情时机以外 ,这些公司中颇有可能呈现价值数十亿美元的独角兽公司 ,这荣光,一样属于患上克萨斯。

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